汽車安全氣囊如何檢測

作者：廣州賽驅來源：自創+網絡時間：2015-10-10 15:36:53 瀏覽次數：

安全氣囊對于很多車主來說想必都是聽說過的多，真正用到過的少，但是在日常行駛中，對安全氣囊可不能忽視，別到萬一真需要用的時候發現氣囊打不開，也不要遇到完全不需要的時候氣囊自己彈出，今天我們就來聊一聊有關安全氣囊的注意事項。

一、安全氣囊警告燈亮了，卻沒發現安全氣囊彈出

插入鑰匙一擰是解鎖，第二次擰鑰匙是汽車通電和讓車輛5秒左右的電子設備自行檢查時間，第三次擰鑰匙是點火。可是點火后發現安全氣囊燈還是亮著的是怎么回事？安全氣囊燈亮起是提示我們要么是安全氣囊傳感器故障，要么是數據讀取錯誤，要么是安全氣囊已經彈了出來。這個時候我們首先要從最容易地方入手，檢查安全氣囊數目。

二、小心安全氣囊失效座椅套使用不當會要命

安全氣囊數目在不同的車型上是不同的，一般有前排雙氣囊，側氣囊，頭部氣囊和膝部氣囊，這些氣囊當中最容易受到影響的是側氣囊。為何側氣囊容易受到影響？一般側氣囊設置在座椅內部，而擁有側氣囊車輛一般是中高級車，車主一般會套上座椅套和避免清潔真皮座椅。問題就出在這里。
dickass防傾桿
現在大多數的汽車采用的是分級安全氣囊引爆方式。首先安全氣囊傳感器根據車輛碰撞的情況引爆安全氣囊，分級氣囊第一次引爆的效果大約40%的氣體容積量(安全氣囊是靠內部氣體起到緩沖作用)；也就是說，引爆的威力并不大，沒有對座椅套起到破壞的效果，安全氣囊引爆膨脹的效果直接給座椅套完全抵消。

三、安全氣囊實際壽命可能比整車短

理論上汽車的安全氣囊設計壽命和整車使用壽命是一致的。但是由于設計標準的缺失，安全氣囊的實際壽命并沒有那么長。雖然沒有明確的保質期，但是安全氣囊在使用8到10年之后即使沒有起爆，質量也難以保證。

四、氣囊故障排查要去授權4S店

安全氣囊指示燈在車輛啟動6-8秒后依然閃爍或長亮不熄，就表示氣囊出現故障；車輛在運行過程中，安全氣囊指示燈閃爍5秒后長亮，也表示氣囊出現故障，必須及時到4S店檢查、處理。車輛在啟動過程中都會有一個OBD自檢過程，包括安全氣囊系統檢測。車輛每行駛1萬到2萬公里后，就應該到4S店檢查安全氣囊及其附屬部件，也可在4S店進行整車保養時要求4S店對安全氣囊進行檢測。

五、安全氣囊可能因電子控制單元失靈誤判

有時候由于部位、角度、系統故障等原因，發生撞擊后氣囊沒有彈出的情況時有發生。但安全氣囊無故彈出，原因更難說清楚，這需要對車輛進行技術鑒定才能下準確結論。簡單地看，如果不是安全氣囊的質量問題，那就是相關電子控制單元失靈后誤傳了點火命令。

比如車身擦著了路沿，或者飛濺的石頭擊中某敏感部位，使得電子系統誤判為嚴重撞擊，安全氣囊就會彈出。

之所以出現這樣的狀況，相當大的可能是汽車保養不善，除了自己隨意改動汽車的電路、改裝新的設備以致破壞了安全氣囊系統以外，老舊的車輛沒有得到專業的檢查也有可能造成這樣的事故。

六、坐椅太靠前遇氣囊打開有危險

女孩一般特別喜歡把汽車的坐椅挪到很靠前，這樣打起方向來手臂會比較輕松，其實這樣有潛在危險。就駕駛員而言，若離方向盤過近或過遠，則稱為離位乘員，而氣囊對離位乘員有較強的傷害作用。

駕駛位安全氣囊的危險區域是在充氣系統前方5到8厘米的范圍內。因此，與駕駛員安全氣囊保持25厘米的距離可以讓自己處于絕對安全的區域，這個距離應按從方向盤中心到胸骨位置來測算。